今天
我们迎来了
第五个“全国科技工作者日”
一个个科学理论的诞生
是科技工作者
对细节的精致把控和极致追求
一次次科学创新的突破
是他们对过程的精益求精
是他们对结果的不断推翻
中国广核集团（简称“中广核”）
员工；胫13年来
积极践行“严慎细实”的工作作风
“核安全必须较真”的信念
早已深入他的骨髓
通过创新不断提升大修安全和质量
是；魑幻愕吃钡脑鹑魏偷５
也是作为一个科技工作者的信仰和追求
接下来
让我们一起走近“大兵”
听听他拯救0.01毫米的故事
中国广核集团
#党员微故事 他到底为何跟0.01mm干上了？
；
是中广核核电运营有限公司的
青年技术骨干
负责核电汽轮机的检修和设备管理
扎根现场13年的他
带领团队成功地研发出了
激光测量汽轮机通流间隙技术
获得多个奖项和荣誉
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核电机组在一个燃料周期结束后
需要进行全面检修
核电汽轮机这种大型设备
检修工艺难度大
安全质量风险高
而其中最困难的
当属汽轮机转动部件和静止部件之间的
通流间隙测量和调整
动静部件之间间隙要小
测量精度必须控制在0.01毫米以内
稍有偏差就可能造成碰撞摩擦
损坏设备
产生不可估量的后果
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目前在行业内
测量通流间隙
大多还是采用传统压铅丝的方法
但这种测量方法
工作强度大、耗时长、精度低
在这种情况下
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希望通过自主创新
找到更合适的测量方法
不断提升检修质量
缩短检修工期
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作为团队的技术骨干
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通过充分调研
团队决定在激光测量方面
开展重点攻关
确定方向后
；屯旅
一头扎进技术研发中
经常为了一项工艺
反复研讨、实地勘测
在团队的不懈努力下
激光测量汽轮机通流间隙方案最终敲定
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而作为一项国内外汽轮机检修领域
从未接触过的测量技术
要在汽轮机如此重要的设备上全面实施
必须先利用大修窗口进行检验
经过多方沟通
在不影响大修关键路径的情况下
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然而
最终测量结果却让所有人难以接受
激光测量结果
与传统测量结果偏差竟达到0.5毫米
实验宣告失败
而大修工期也不允许他们再次进行试验
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究竟是哪里出了问题呢
团队没有退缩
大家收拾心情
重新聚在一起
针对激光测量的关键工艺步骤
逐项进行核实和推演
最终锁定了问题的根源
1年多的时间里
他们争取到3次大修的验证机会
期间进行了6000多次实验测量和校核
共采集5万多组实验数据
经过对比后确认
实验数据与传统测量数据
吻合度较高
同时激光测量的精度小于0.01毫米
实验结果达到预期
充分证明激光测量通流间隙的技术是可行的
大修结束后
团队继续改进工艺
最终研发出成熟的
激光测量汽轮机通流间隙技术
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激光测通流技术
在国内汽轮机检修领域
属于首创并且处于领先水平
中广核各核电站目前已实现大范围运用
汽轮机通流间隙测量及调整
平均时间由280小时大幅缩短至95小时
大件起吊作业次数由原来的24次减少至8次
大大降低了大件起吊的安全风险
提升了大修安全水平
科技工作者们
精准把握0.01毫米微妙细节
对细节决不妥协的完美偏执
都是对安全的保驾护航
他们为着科技创新向更高的境界攀登
永无止境
为他们点赞！
